"La melancolía es incompatible con andar en bicicleta". James.E.Starrs.

"Seguramente la bicicleta será siempre el vehículo de los novelistas y los poetas". Christopher Morley.

"Piensa en la bicicleta como arte que puede ser montado y que tiene la posibilidad de salvar al mundo". Grant Petersen.

"Siempre que veo a un adulto encima de una bicicleta recupero la esperanza en el futuro de la raza humana". H. G. Wells.

"El gobierno tiene que ayudar a eliminar los coches para que las bicicletas puedan eliminar al gobierno". Eslogan Holandés.

"Cuando el día se vuelva oscuro, cuando resulte difícil conservar la esperanza, simplemente sube a una bicicleta y date un paseo sin pensar en nada más". Arthur Conan Doyle.

"El ciclismo es lo más parecido al vuelo de las aves. El avión sólo lleva a sus pasajeros como un Pegaso obediente; no le da alas propias como lo hace una bicicleta". L.J. Helle, Jr.

"Tras tu primera vez en una bicicleta tendrás sueños inevitables; tus músculos recordarán la sensación del pedaleo mientras recorres tus sueños sobre máquinas maravillosas". H.G. Wells.

domingo, 15 de diciembre de 2013

Los orígenes del ciclismo en la ciudad de Valencia.




Las primeras carreras de velocípedos en la ciudad de Valencia datan del 7 de Mayo del año 1886 cuando se realizaron en la Alameda tres carreras en el ámbito de los festejos en honor de Nuestra Señora de los Desamparados. En los años sucesivos, estas carreras se incluyeron dentro de las actividades de la Feria de Julio en la Alameda, en la que perduraron durante muchos años y eran uno de los atractivos de la feria. También en la Exposición Regional Valenciana del año 1909 fueron una de las atracciones más seguidas.
Dos sociedades ciclistas fueron las pioneras en la ciudad de Valencia, el denominado Club Ciclista Valenciano cuyo presidente era Emilio Massó, sus socios frecuentaban el Velódromo de Cuarte, y la Sociedad Veloz Excursionista cuya sede era el Velódromo Colón.

VELÓDROMO COLÓN
Situado en la confluencia de la futura Gran Vía con la Calle de Hernán Cortés, databa del 6 de Julio de 1897. Su propietario fue Trinitario Penalba. Su horario era de cinco de la mañana a once y media de la noche y se impartían clases gratuitas, disponiendo de bicicletas de alquiler y potentes focos de luz eléctrica

VELÓDROMO REGIONAL
En Julio de 1896 se inaugura éste velódromo, propiedad de los hermanos Amat. Su ubicación era en la Calle Guillén de Castro, frente a la Calle Maldonado. Su pista tenía un desarrollo de 333 metros, las curvas, que en un principio eran de madera fueron sustituidas por tierra firme, poseía cincos bocas de riego que mantenían el piso en constante frescura, pues se regaba tres veces al día. A la derecha de la pista se habilitaron cincuenta palcos con toda clase de comodidades, y a la izquierda se colocó un banco corrido y sillas, en cuyas localidades tomaban asiento con toda comodidad más de mil espectadores.
En cuanto a servicios y dependencias, se introdujo la última palabra en materia de adelantos. Había un gran salón primorosamente arreglado, capaz para ochenta máquinas destinadas a alquiler, todas numeradas. Por un extremo se comunica este salón con el taller de recomposición, y por el otro con la contaduría, que servía a la par de vestíbulo para acceder al tocador y cuartos de duchas. También había una serie de pequeñas habitaciones para cambiar de traje las señoras y caballeros ciclistas, y otro espacioso departamento, aislado de los anteriores destinado a café.
El alumbrado era eléctrico: la pista tenía seis potentes focos de arco voltaico, uno en la puerta de la calle Guillém de Castro, y otro un poco más adentro. Se ofrecían clases y alquiler de bicicletas, siendo su horario de cinco de la mañana a once de la noche

VELÓDROMO DE CUARTE o DE LA CORONA o Velódromo Valenciano.
Su datación es incierta, pero se tienen referencia de una reforma en 1895,  estaba situado entre la Beneficencia y la Calle Corona, en los terrenos del Huerto del Tirador. Era el preferido de los miembros del Club Ciclista Valenciano.

VELÓDROMO VALLEJO
El campo de fútbol se inauguró el 29 de Noviembre de 1925. Este velódromo data del año 1926.

VELÓDROMO HISPANIA/HISPANO
Esta instalación correspondía en un principio al equipo de futbol España FC, siendo inaugurada el jueves 22 de noviembre de 1923, su ubicación correspondía a la calle de San Guillén, una perpendicular a la calle Sagunto, junto a la casa del Doctor Trigo. Desde el año 1926, fecha de su construcción, alterna sus instalaciones entre el fútbol y el ciclismo. En el año 1928 desparece el club Hispania (fruto de la fusión del España FC y el Hispano) y en 1931 parece ser que cambia de actividad ya que el Valencia Hockey Club inaugura su campo en este lugar. Sus dimensiones eran algo más reducidas que el de Vallejo.

VELÓDROMO DEL LLANO DEL REMEDIO
 


Trabajo de nuestro amigo ARTURO CERVELLERA en Antigua Valencia.

sábado, 30 de noviembre de 2013

Restauración de Bicicleta "Iberia".

Antes.
Después.

ABICVAL realiza las primeras de sus rutas guiadas en bicicleta por Valencia.



Creemos firmemente que la recuperación de las bicicletas clásicas entrelazadas con otros objetivos culturales pueden crear un proyecto muy valioso y además con un componente de novedad importante en el cual nuestra ciudad de Valencia puede ser pionera. Por eso, uno de los objetivos de ABICVAL es promover el conocimiento de nuestra ciudad mediante rutas guiadas que den visibilidad al hecho ciclista nocturno y diurno, a nuestras bicicletas clásicas en especial, y la nuestra se convierta en una imagen cada vez más recurrente en la ciudad más ciclable del mundo. Es por ello por lo que servimos de guía, tanto el pasado viernes 9 de Noviembre como el viernes día 29 del mismo mes, para centrarnos en una ruta general por la Valencia gótica y fundacional romana. Recorrimos en los dos trayectos lugares emblemáticos de nuestra ciudad como las Torres de Serranos y de Quart, Generalitat, Almoina, Almudín , Plaza del Patriarca, Plaza Redonda, Santa Catalina, Lonja, Mercat central, Santos Juanes, antiguo Hospital general y Colegio del Arte Mayor de la Seda. La respuesta y atención del colectivo fue magnífica y eso nos anima a seguir ahondando en esta vía de conocimiento histórico de nuestra ciudad.

martes, 5 de noviembre de 2013

Miembros de ABICVAL acuden a la I Tweed Ride Valencia.




Gozar de un tranquilo paseo ciclista en grupo por las calles del centro de la capital del Turia y hacerlo en un ambiente lúdico y festivo y trajes de los años 20, 30 y 40 del siglo pasado fue el objetivo de la I Tweed Ride celebrada en Valencia el domingo 27 de Octubre. Este movimiento de bicicletas clásicas había sido celebrado en otras ciudades de España y Europa pero parece mentira que en la ciudad más ciclable del mundo esto no hubiera tenido lugar. Pues bien, miembros de ABICVAL acudimos a participar  en este evento organizado por Valencia en Bici y Acció Ecologista Agró para reivindicar las dos ruedas como el medio de transporte más lúdico. La Tweed Ride arrancó en la explanada del Puente de Serranos y pedaleó por las calles del corazón de Valencia, dejando boquiabiertos a vecinos y turistas hasta llegar a la Plaza de l'Ajuntament. A continuación, este divertido grupo de bicicletas clásicas reinició su marcha hasta el Mercado de Colón, donde disfrutamos de una refrescante degustación de horchata. Después, la Tweed Ride se fotografió en las escaleras del Puente del Mar de la Plaza América y regresó a la explanada del Puente de Serranos donde concluyó con la entrega de premios a las mejores bicis y atuendos. Finalmente, en los Jardines del Turia, se celebró un picnic que se prolongó hasta bien entrada la tarde. 
Con esta primera Tweed Ride, que contó con la colaboración de Bicípolis, la Petite Planethé y la Casa de l'Orxata, se ha querido reivindicar, de una manera elegante y divertida, más protagonismo para las bicicletas en nuestra ciudad. Porque, como se demostró durante este acontecimiento, las bicicletas se pueden transformar en máquinas del tiempo y hacernos viajar a principios del siglo XX. Sin embargo, también nos pueden transportar a un futuro más respetuoso con la naturaleza, el territorio y las personas, donde la movilidad urbana no esté secuestrada por el coche y las bicis y los viandantes recuperamos los calles como espacios de convivencia sin humos ni atropellos.

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jueves, 17 de octubre de 2013

¿Qué es una bicicleta clásica?

Básicamente nos referimos a las bicicletas fabricadas como límite en la década de los 50 y más limitadamente en los 60. Lo que empezó como un juguete para niños ricos en la Revolución Francesa hoy es nuestra referencia ideológica. Como notas diferenciales de estas bicicletas que se usaban muchas veces en el ámbito rural y son reconocibles por su estilo "retro" podemos destacar:
- Frenos de varilla con mecanismo de frenada vertical.
- Sillines de cuero duro con muelles.
- Faros característicos.
- Cubrecadenas y guardabarros.
- Portamaletas.
- Estructura de bicicleta de paseo.
Marcas como BH, Orbea, CIL, DAL, Iberia, Gimson, Fénix, Saeta, G.A.C, Mentor, Raleigh,... fueron la referencia del sector.

jueves, 10 de octubre de 2013

Objetivos:

Son objetivos de este proyecto:
1.- Investigación, archivo y documentación de todos los hechos relevantes relacionados con las bicis clásicas.
2.- Creación de mecanismos de comunicación en internet que sirvan de foro común para los interesados en el tema.
3.- Establecimiento de contacto con marcas para la creación de un archivo documental.
4.- Confección de un censo de propietarios de bicicletas que quieran compartir experiencias comunes.
5.- Compartir con otras asociaciones similares nuestras experiencias y actividades.
6.- Creación de un servicio de orientación, venta, alquiler y reparación de bicicletas de este tipo.
7.- Programación de actividades como rutas guiadas, exposiciones, conferencias, paseos y otras, para dar visibilidad tanto a estas bicicletas como a la contribución lúdica y cultural del conocimiento de nuestras tierras valencianas.

martes, 1 de octubre de 2013

¿Quiénes somos?

ABICVAL (Amigos de la Bici Clásica - Valencia) somos un grupo dentro de la Asociación Cultural VIA VICENTIUS, entidad que desde el año 2007 dedica lo mejor de sus capacidades para recuperar, promover y difundir los tesoros de nuestra tierra. No cabe duda que las bicicletas clásicas fueron el medio de locomoción en que nuestros abuelos tenían autonomía de movimiento en una época donde la carestía era el telón de fondo de nuestra sociedad de los 40 y 50 y tener una bicicleta era un objeto de lujo. Como parte de nuestros socios, simpatizantes y amigos, consideran acertadamente que estas bicicletas clásicas forman parte de nuestra tradición y nuestra memoria hemos decidido en el año 2013 crear una sección que sirva de estructura para los objetivos que con estas bicicletas se persiguen.